希望共享单车能走更远

封面来源：见图片水印

共享单车进驻了我所在的城市已经有一段日子，我所见主要是两种。一种是ofo，小黄车，一种是酷骑，小绿车。

两种车的理念在我看来就有一些差别，而小黄车，的确更像是学生做出的东西——完全没考虑过使用者人品的问题，它要求每一个使用者都有最基本的公德心（小黄车除了自己的机械密码车锁之外，没有任何额外限制使用者必须按规定操作的机制）。而并不是我要秀优越感什么的，我们自己都知道，学生之外的群体，并不是都那么的那么，大家懂得。

而小绿车的设计者，显然深谙我国社会之基本民情，即使多加两个电子模块导致车子的造价翻了三倍，他们还是加了上去：

1. 开锁计费，关锁结束计费。所以使用者不能像对待小黄车一样只在客户端提交使用完毕，然后加一把私锁就可以无偿使用。
2. GPS定位，每一辆小绿车都自带GPS模块，可以让人更容易发现它们，除非把车藏家里，但是小绿车本身挺重的，这个藏匿成本有点高。

有了以上两点，小绿车抬高了使用者违规操作的门槛。比起来，一辆小黄车的一次正常使用依赖于上个使用者的按规操作。而当前使用者的按规操作，又会使下一个使用者受益。使用者的违规操作门槛很低，我想这大概就是为什么广为流传的视频里，被解救的都是小黄车的原因吧，因为小黄车的违规门槛实在是太低了。饶是如此，小绿车的处境也没有好到哪里去，昨天晚上看到一辆小绿车的俩脚蹬子被卸了。

我个人特别喜欢小黄车，喜欢到了有些偏爱的程度（某特别讲礼貌的姑娘说我因为这种偏爱，以及对小绿车产生了偏见）。我想我喜欢它不仅仅因为它骑起来很轻巧。还因为，如果我借到了一辆正常可以使用的小黄车，我会知道它的上一任使用者是个「好人」。而我能够按规还车时，我知道自己也算是个「好人」，并且还会祈祷这辆小车的下一个客户也一样。如此，我就与小黄车的用户发生了某种心灵上的联系。就好像小王子里的飞行员因着小王子的关系，对漫天的星星感觉都不一样了。对，我被小黄车的这种信任机制给「驯化」了。我不是那么迂腐，我也知道社会有百态，走在街上，如果有人与我擦肩而过撞了我的包，我也会立马检查一下包包有没有异常。但是，我挺享受这种被「驯化」的感觉。

我有件嫩黄色的戴帽衫，上面是小蝴蝶一类的碎花印花。有年早春，天还冷的时候，我在大衣里套了这件衣服。到了实验室，脱下黑色的大衣，紫一见了，说这个颜色真好，有春天的感觉。春天的感觉是什么呢？我觉得是希望的感觉，一切都重新开始，都有希望变得更好的感觉。

现在，我要学马丁路德金说一句话了，「我有一个梦想，希望这个春天的颜色能越来越多的出现在大家的生活里，不管是黄的，绿的，蓝的，还是黑的」。